客運(yùn)新聞
龍虎網(wǎng)訊 南京火車站北廣場(chǎng)及周邊配套工程總投資40多億元，因其多項(xiàng)工程都遇到過(guò)技術(shù)難關(guān)，被稱為南京城建史上最復(fù)雜的工程。揚(yáng)子晚報(bào)記者昨天在現(xiàn)場(chǎng)探訪得知，作為南京火車站北廣場(chǎng)的重點(diǎn)市政配套道路紅山南路將于今年國(guó)慶節(jié)竣工交付，與之同時(shí)建好的還將有小紅山隧道、站北廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)以及車站配套的兩個(gè)公交場(chǎng)站。而隨著相關(guān)配套設(shè)施的投入使用，備受關(guān)注的南京汽車客運(yùn)站(紅山客運(yùn)站)也有望在10月1日前投入使用。
紅山南路國(guó)慶節(jié)前建好，加速南京客運(yùn)站投用
全長(zhǎng)1.6公里的紅山南路是火車站北廣場(chǎng)一條重要的市政配套道路，其穿越小紅山西接黃家圩路，東接世紀(jì)東路，小紅山客運(yùn)站啟用后，二橋、四橋方向的長(zhǎng)途車將通過(guò)這條道路轉(zhuǎn)入世紀(jì)東路，直接進(jìn)入玄武大道，從而減輕市區(qū)道路交通壓力。
揚(yáng)子晚報(bào)記者昨天在現(xiàn)場(chǎng)看到，紅山南路的部分路面已經(jīng)開始攤鋪瀝青，整條道路將會(huì)在國(guó)慶節(jié)前竣工交付�！凹t山南路的交付使用將會(huì)直接加快南京汽車客運(yùn)站投入使用的進(jìn)度�！庇嘘P(guān)人士昨天向揚(yáng)子晚報(bào)記者表示，按照原先的計(jì)劃表，南京汽車客運(yùn)站在去年年底投入使用，但是由于與之配套的交通道路沒(méi)有建好，因此無(wú)法使用。據(jù)透露，隨著工程的接近尾聲，最快在10月1日，中央門汽車站將會(huì)實(shí)施搬遷，新的南京汽車客運(yùn)站有望投入試運(yùn)行。
紅山南路隧道局部爆破了1111次
紅山南路工程中施工難度最大的是紅山南路隧道，揚(yáng)子晚報(bào)記者昨天走進(jìn)隧道看見，隧道內(nèi)開始進(jìn)行內(nèi)部裝飾，藍(lán)白相間的裝飾板已經(jīng)被安裝上墻。整條洞穿小紅山的隧道只有140米長(zhǎng)，在隧道的一頭幾乎就可以看見對(duì)面的亮光。
然而這條不長(zhǎng)的隧道在施工起來(lái)卻讓建設(shè)方感到難度很大。因?yàn)槠洳粌H需要穿越地質(zhì)復(fù)雜的小紅山，而且與正在運(yùn)行的1號(hào)線上方僅有4米多的距離，所有施工必須小心翼翼。中建八局的工作人員披露說(shuō)，為此，他們將原先大型的爆破方式分解成小范圍局部爆破和人工開挖，以此來(lái)將爆破的影響降至最低，140米的隧道光是局部爆破就進(jìn)行了1111次。
另外，紅山南路隧道還特意預(yù)留了非機(jī)動(dòng)車道。揚(yáng)子晚報(bào)記者昨天在現(xiàn)場(chǎng)看到，和通常印象中分設(shè)于機(jī)動(dòng)車道兩邊的設(shè)置不同，這個(gè)非機(jī)動(dòng)車道則專門設(shè)在一處，行人、非機(jī)動(dòng)車可在隧道內(nèi)雙向混行。
北廣場(chǎng)地下梯形停車場(chǎng)增加車位500多個(gè)
除了紅山南路在國(guó)慶節(jié)前竣工交付之外，與北廣場(chǎng)配套的兩個(gè)公交場(chǎng)站和地下車庫(kù)的工程也接近尾聲。揚(yáng)子晚報(bào)記者昨天在現(xiàn)場(chǎng)看到，新建的東、西兩處公交停車場(chǎng)站已經(jīng)基本建好，供候車人排隊(duì)等候的欄桿大部分已經(jīng)開始安裝。
而從地下掏出的4萬(wàn)平米空間的停車場(chǎng)也于近期開始了內(nèi)部裝潢，該停車場(chǎng)可以為火車站增加500多個(gè)車位，以后在北廣場(chǎng)停車之后，可以通過(guò)電梯直接進(jìn)站。
揚(yáng)子晚報(bào)記者 陳 郁
（原標(biāo)題：南京紅山汽車客運(yùn)站有望“十一”投入使用）
